多家船司宣布3月1日運費上漲！
日期：2025-02-14 16:49:00 瀏覽次數：
近期，赫伯羅特、HMM及達飛輪船紛紛對外公布了針對特定航線運費調整方案及附加費的具體細節，詳情概述如下：
赫伯羅特方面，公司宣布將對遠東至歐洲航線的FAK費率進行上調，此次調整范圍廣泛，涵蓋了20英尺與40英尺的干集裝箱、冷藏集裝箱，以及各類高箱貨物。這一調整措施定于2025年3月1日正式施行。
此外，赫伯羅特還透露，針對從亞洲及大洋洲發往非洲地區的20英尺與40英尺干集裝箱、冷藏集裝箱，以及特種集裝箱（含高箱）的貨物運輸，公司將實施一項綜合費率上漲附加費（GRI）。
該附加費標準為每標準箱（TEU）300美元，自2025年3月1日起生效，并將持續征收，直至公司另行通知。
HMM公司則宣布，將從世界各地至美國、加拿大和墨西哥的GRI進行調整，調整日期同樣定為2025年3月1日。
達飛輪船方面，公司對突尼斯Roro服務的BAF進行了更新，更新日期同樣為2025年3月1日。
根據最新發布的上海集裝箱運價指數（SCFI）數據顯示，截至2月23日當周，亞洲至北歐航線運價較春節前（1月29日當周）大幅下滑16%，已跌至每標箱1805美元。
盡管航運公司采取了多項市場調控舉措，但節后貨量急劇減少，導致運力利用率持續徘徊在95%以下，整個行業正面臨著前所未有的嚴峻挑戰。
Linerlytica航運咨詢機構在最新分析中指出，當前遠東地區啟運的貨量降幅已遠遠超出了船公司空白航行計劃的調控能力。
值得注意的是，盡管赫伯羅特已宣布自3月1日起實施運價上調方案，具體為2500美元/TEU和4100美元/FEU，但鑒于裝載率不足95%以及節后停航安排的即將結束，市場普遍預計此次調價將面臨較大難度。
春節過后，北亞地區貨量回落，這一意外情況有效緩解了區域港口的壓力。數據顯示，中國與韓國主要港口的錨泊運力較1月份峰值已大幅縮減50%，此前積壓的120萬TEU船舶運力得到了有效釋放。
在過去兩周里，中國始發航線的常規運力中，有30%-60%處于空載狀態，船舶作業強度明顯降低，這為港口消化前期積壓貨量提供了寶貴的緩沖空間。
與北歐航線的頹勢相比，亞洲至地中海航線運價表現相對穩健，僅較節前微降5%，維持在每標箱3036美元的水平。分析認為，這主要得益于部分小型航運公司將地中海航線運力轉移至紅海航線，以應對該區域突增的運輸需求。
Linerlytica特別提醒，盡管主要承運商在2月中旬提價未果后，計劃于3月1日執行每40英尺箱1000-3000美元不等的綜合費率上調（GRI），但隨著各航運聯盟在2月空白航次結束后大規模恢復運力投放，運價上行之路仍將面臨與前期相似的市場阻力。
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